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某同城配送团队:接单调度APP与司机端

为同城配送团队开发商家下单端与司机接单端APP,调度引擎自动派单并与仓储系统打通,日均承载3000+配送单,调度环节人力投入下降45%。

3000+
日均配送单
45%
调度效率
12周
交付周期
「以前三个调度员盯不过来的单量,现在一个人加系统就转得动,司机也少跑冤枉路。」
—— 该客户配送负责人在验收会上的原话(经授权转述)

背景与挑战

客户是一支同城配送团队,服务超市、生鲜店等商家客户,日均单量数百单且持续增长。调度方式停留在人工阶段:商家电话报单,调度员记进表格再逐单派给司机,路线怎么走全凭司机经验。单量一上来,漏派、迟派与纠纷跟着来,投诉集中在“不知道货到哪了”。

团队的需求很明确:商家下单要标准化,不再依赖电话与微信;派单由系统按位置与运力自动完成,调度员只处理异常;同时要与自有仓储系统打通,出库数据不能二次录入。

解决方案

我们开发了商家端与司机端两款APP,中间由调度引擎承接。商家端按模板结构化录入收发货信息、时效要求与货物属性;调度引擎按就近原则与司机实时运力自动派单,司机端接单后直接唤起导航,按推荐路线配送,每单拍照回单、状态实时回传。

系统集成方面,通过API与客户既有仓储系统对接,出库单自动生成配送单,回单数据回写库存与结算模块。调度台提供全量订单地图,迟到风险、拒收等异常件自动标红并提醒人工介入。

成果与数据

系统12周交付上线。六个月后团队日均配送单量增长到3000+,派单基本由引擎自动完成,调度环节人力投入下降45%,错派与漏派大幅减少;异常件在调度台全程可视化跟进,客诉处理从“事后对账”变为“事中干预”,主要商家客户续约保持稳定。

团队后续在同一平台接入了两轮电动车与厢式货车两种运力,按单型自动匹配车型,派单引擎主体逻辑未做改动。

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